写于 2018-11-30 01:18:13| 娱乐平台注册免费送金| 娱乐平台注册免费送金

如果你需要提醒英国的错误政府并不是从联盟开始的,那么彼得曼德尔森上周就承认了

他说,他担任“第一任国务卿”的内阁曾经说过,只有高铁才能“鼓吹”托利党:“我们不想被当时的反对派所唾弃

”今天,随着习惯性的胆小鬼,曼德尔森勋爵领导后卫工党的努力,推动HS2走上轨道,同样无耻的理由

Alistair Darling是一位清醒的总理,他签署了将伦敦至利兹和曼彻斯特高速公路数百亿美元的收入签署,现在说他曾经认可的一个项目是他的一个噩梦

随着立法在议会出现,工党的诱惑不难看出

通过民意调查显示,只有三分之一的选民相信该党管理公共财政,拒绝高昂的公共投资太昂贵,这是一个机会,表明对钱包的强硬意图

正如埃德鲍尔斯敏锐地意识到的那样,这也是进行选前承诺的潜在资金来源

埃德米利班德本能的支持将确保工党默认本周的投票,但可以这么说 - 在选举之前有更多的分歧,从明年春天的实质性混合法案的二读开始

反对派有责任提出尴尬的问题,并以怀疑的精神审问政府项目

对于HS2,他们得到了Whitehall豆类柜台的巧妙协助,昨天将每英镑花费的“预期收益成本比”从2.50英镑降至2.30英镑,这反映了成本猜测的上升以及一些抵消假设笔记本电脑在火车上的工作价值不断提升

虽然值得运用这些数字的统治者,但他们是任意的假设,通过量化提供虚假的精确度

在报告完成后三年假设旅客增长的减少看起来过于严重,对生产力的潜在影响持谨慎的假设

然而,真正的要点不是挑剔这些细节,而是要认识到存在着太多的不确定性 - 关于我们住的地方,我们旅行的多少 - 在过去的几十年中,它需要为任何人建造这个东西,确定最终的微积分将如何堆积起来

一个安全的赌注是,与HS2,英国 - 特别是其北部城市 - 将更好地连接乘坐火车不太拥挤

这具有一些真正的价值,与劳工温顺地赞同的另一个同样昂贵的20年期项目不同,后者更新了三叉戟导弹,这是一个值得思考的比较

如果反对派想要打破“在脆弱的证据上证明合理的政治奖杯计划”,在曼德尔森勋爵关于HS2的短语中,这可能是一个更好的起点